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北京拟立法要求重型柴油车、燃气车安装远程排放管理车载终端

发布时间:2019-11-21 09:12:14   人气:4812

北京提议的立法要求重型柴油车辆和燃气车辆安装远程排放管理车辆终端

新华社北京9月21日电(陈航)在北京销售和注册的重型柴油车辆和重型燃气车辆,应当按照规定安装远程排放管理车载终端,并与市生态环境行政主管部门连接。

19日,北京市人民代表大会城市建设环境保护委员会主席郝兰芝在北京市第十五届人民代表大会常务委员会第十五次会议上报告了《北京市机动车和非道路移动机械污染防治条例》的修订情况。记者从报道中了解到上述信息。

目前,机动车和越野车是北京市细颗粒物(pm2.5)的主要来源之一。北京每天有25万辆重型柴油车和大约3万辆柴油车从其他城市进入北京。这些车辆排放的氧化氮(no2)和颗粒物(pm10)分别占机动车排放的70%和90%。与此同时,大约有60,000到80,000台未注册的越野移动机械,比汽车污染更严重。

为了防治机动车和非道路移动机械排放的气体污染,保护和改善大气环境,保护公众健康,促进生态文明建设,促进经济社会可持续发展,北京市正在制定《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》。

今年7月24日,北京市第十五届人民代表大会常务委员会第十四次会议首次审议了《北京市机动车和非道路移动机械污染防治条例(草案)》。8月30日,城建环保委员会召开第七次会议,提出《北京市机动车和非道路移动机械污染防治条例(二稿)》(简称二稿)。

第二次审查草案调整了原来的章节设置和条款顺序,并增加了一个关于"法律责任"的专门章节。修订后的法案由六章组成,包括一般规定、预防和控制、使用、检查和维护、区域协调、法律责任和补充规定。

在预防和控制方面,第二稿将具体规定促进新能源汽车使用的措施和加强技术监测措施。第二稿提出,在北京销售的重型柴油车、重型燃气车和越野车应按照规定安装远程排放管理车载终端,并与市生态环境行政主管部门连接。同时,在北京注册使用的重型柴油车、重型燃气车和非道路移动机械,以及在北京行政区域内长期行驶的国外重型柴油车和重型燃气车,应按规定逐步安装远程排放管理车载终端,并与市生态环境行政主管部门连接。

在使用、检查和维护方面,第二次审查草案强化了业主或用户的主要责任,强化了重点企业的主要责任,将处罚对象从法定代表人或实际控制人改为企事业单位。

在法律责任方面,第二次审议稿吸收了会员代表和企业关于强化执法主体责任、规范执法行为、增加对执法不力、执法不作为、滥用职权等违法行为责任条款的意见。相关部门加大执法过程中个人隐私法律保护的内容,加大对行政处罚自由裁量权的约束性规定和责任性规定,规范执法行为。

本条例所称非道路移动机械,是指装有发动机和移动式工业设备的移动机械,包括工程机械、农业机械、物料搬运机械、机场地面搬运设备等。(结束)

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