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王秉刚:电动汽车宣传应实事求是,事后监管亦应加强

浏览:3082 2019-07-12 06:02:44 作者

与大多数计算机应用类教育面临的难题一样,随着应用技术教育教学的不断深入和学生人数不断增多,上海杉达学院的师生也逐渐面临着教学科研资源不足的问题。如,教学机房资源有限,教学排课经常遭遇冲突;不同班级的课程不同,每次上课前都要重新配置教学环境,严重影响教学效率。

对出租车来讲,在小城市里可能充电方式基本可以满足,一天跑100-200公里,300多公里的续驶里程够用了。对像北京这样的大城市来讲,即使是400多公里的续驶里程,加上空调、难免要跑一段高速,可能就不够了。这时候换电模式是可以选择的,北京市现在已经有几百辆换电的出租车在运行了。下图是奥动电巴公司的换电技术。

5.仪表读数能不能跟真实情况符合

目前对续驶里程问题抱怨突出的是公共领域的车辆用户,因为他们需要较多的续驶里程满足营运的需要。我觉得补贴退出以后我们应该针对公共领域车辆的不同特征来采取更加合理的技术方案。现在补贴是续驶里程越高补贴越多,所以就往高的续驶里程去做,补贴退出以后会使得技术方案走向合理。比如说在电动公交车上是不是更多的考虑快充与在线充电的方式,更加安全与经济。

近来关于电动汽车续驶里程这个问题议论很多,部分消费者也一些激烈的言论,认为厂家或者产品公告给出的续驶里程与实际不一样,有的差别很大。我把产品公告给出来的续驶里程跟用户实际使用中可能的差异做了一个简要的分析,列了一个图,给大家做参考。

第七,要改革汽车产品管理的思路,加强事后监管,促进产品质量提高,保护消费者的权益。我们过去的管理就是样品送上来检查公布个数据,对于实际的情况怎么样,消费者或者是使用者反应的问题,缺乏监管。这的确是我们管理上的不足,或者说是管理制度上的缺点,我们希望能够通过产品管理制度的改革来改善这方面的问题,让消费者的权益得到更好的保护。企业应该确保出厂汽车的续驶里程不低于公告给出的数值,要取信于消费者。

我们实际使用的车是慢慢用旧了的,新旧的差别现在看来还不是特别突出,现在大部分车也就用了两三年。如果装用质量不好的电池,其性能衰退快,随使用时间一致性变的很差,电池寿命短的话,将会出现续驶里程随使用时间减少的情况。这个情况下,电池质量好坏就会明显表现出来。如果过早出现续驶里程明显减少的情况,就属于产品质量问题。

我建议在电动车的测试标准里,增加带空调的能耗与续驶里程项目,并在产品参数中予以标注,促进高效率空调的应用。

其中,《PhotoLoop》(版本20.4)、《快对答案》(版本7.9.0)这两款应用存在扣费恶意代码,通过隐蔽等手段,导致用户经济损失。《蓝贷》(版本1.0)、《吃鸡神助攻》(版本2.2.0)这两款应用存在危险行为代码,警惕该应用私自下载安装软件,窃取用户隐私信息,造成用户隐私泄露、资费消耗。

把思政课办得越来越好,必须落实立德树人根本任务。不管什么时候,为党育人的初心不能忘,为国育才的立场不能改。我们党立志于中华民族千秋伟业,必须培养一代又一代拥护中国共产党领导和我国社会主义制度、立志为中国特色社会主义事业奋斗终身的有用人才。我们办中国特色社会主义教育,就是要理直气壮开好思政课,用习近平新时代中国特色社会主义思想铸魂育人,引导学生增强“四个自信”,厚植爱国主义情怀,把爱国情、强国志、报国行自觉融入坚持和发展中国特色社会主义事业、建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的奋斗之中。必须深刻认识到,只有坚持把立德树人作为根本任务,全面贯彻党的教育方针,着力解决好培养什么人、怎样培养人、为谁培养人这个根本问题,才能让党和国家事业兴旺发达、后继有人,才能推进伟大事业、实现伟大梦想。

领导工作,离不开开会。而务虚会议,则是其中的一种会议形式,指各级政党、政府机关、军队、企事业单位等的决策层就组织机构整体战略或某项具体工作,从政治、思想、政策、理论等诸方面进行讨论,达成共识,创造理论、制定路线、提出纲领、确立原则的会议。不难看出,“务虚会”不是可以随意召开、没有实质内容的会议。但是,有些地方、个别部门的领导干部,却片面地理解和使用了“务虚会”,将其开成了“放松会”、“聊天会”,既带坏了原本就容易务虚的会风,搞的不好还会影响到工作的正常开展。

据悉,此次培训改变了以往讲授式辅导为主的宣传模式,以“答疑解惑”为主题,延长了现场的答疑时间,为企业自主提问提供了更大空间。

联合会杯是世界最重要的国家(地区)女子网球团体赛事,创立于1963年。 珀斯上次举办联合会杯决赛是在1971年,而澳大利亚队上次捧得联合会杯则是在45年前。

第一,近十几年随着电池技术的进步,电动汽车的续驶里程已经有了显著的提高,基本上可以满足以城市交通为主的车辆的要求。在补贴退出以后,按照市场的需求来设计续驶里程,将会更加合理,这是我的基本判断。城市用车续驶里程不是什么大问题。

近年来,甘肃省庄浪县依托美丽乡村建设和新农村建设,大力发展乡村旅游,使乡村游火了起来。游客到县里的旅游示范村观光,或在百草园里辨认中草药,或体验农耕生产,或行走玻璃栈桥,特色体验经常被晒在微信朋友圈。目前,全县共发展乡村旅游示范点、休闲农业、农家乐352个,韩店镇被命名为全国特色景观旅游名镇。关山在庄浪县境内面积达206平方公里。关山中点缀着云崖寺、朝那湫、陈家洞、葛家洞等自然和人文景区。统计显示,每年有20万人(次)的游客进入庄浪县景区旅游。

1月21日,在K4080次列车上,著名豫剧表演艺术家孟祥礼等倾情为旅客演唱了戏曲名段。河南日报 史长来 摄

突破平庸,艺术上匠心独运

人民网青岛4月24日电 (记者 黄子娟)今天上午,中国人民解放军海军成立70周年多国海军活动舢板比赛在青岛奥帆中心举行。来自澳大利亚、文莱、印度、日本、马来西亚、菲律宾、中国等7个国家的8支代表队参加比赛。

幸福都是奋斗出来的,奋斗的方式却有万千种。以宋老为代表的这群“编译人”,将火热的青春,乃至人生的全部,默默奉献给马克思主义经典著作翻译,他们奋斗的姿态值得我们铭记和学习。其实,万千劳动者都如他们一样,奋斗不一定轰轰烈烈,脚踏实地做好本职工作,一样能成就不凡。

公告续驶里程与实际里程有差异的原因

(兰志飞 郭翔宇 李悦闻)

易芳表示:“一方面安-26的可靠性还存在一定问题,从上世纪80年代开始,该飞机发生了数十起坠机事故,仅2018年安-26就发生多起事故。另一方面,由于年代已久,该机在作战性能方面也趋于落后,发生过多起被击落事件。比如2014年7月一架乌克兰军用安-26被‘山毛榉’导弹系统击落。俄罗斯媒体曾称,包括安-26在内的多款飞机,虽然经过各种改装,但许多技术人员几乎筋疲力尽。由此可见,这些飞机已经到了不能再改进的地步,必须研发新型飞机作为其替代品。”

公告续驶里程与实际里程有差异的原因分析

着力推动乡村全面振兴,要启动“百乡千村”示范工程,实施乡村振兴战略十大行动计划,以乡村振兴引领脱贫攻坚,巩固发展“三农”持续向好态势。打造全域绿色有机农牧业产品,坚持绿色兴农、质量兴农、品牌兴农,培育一批市场认可的“青字号”特色农牧业品牌;稳步推动农业适度规模经营,引进高原马铃薯等产业化加工企业,促进一二三产融合发展;有效防控非洲猪瘟疫情,稳定畜禽产品生产供应。

随着苹果首席执行官蒂姆·库克2日在致股东信件中下调2019年第一季度业绩预期,苹果股价在盘后交易中迅速下跌。截至当地时间2日下午5时20分,苹果股价下跌大约10美元,至每股约147美元。

大家知道燃油汽车冬天取暖基本不增加额外的能耗,或者说消耗额外的燃料不多,因为,燃油汽车的暖风是利用内燃机冷却水的余热,通过热交换器与鼓风机送进车厢里来提供的。但是电动车的采暖完全依靠电,冬天如果把空调打开,就要增加百分之二十几到三十几的能耗,使得续驶里程减少1/4到1/3。也就是说,常温下400公里的续驶里程可能降到300公里不到,这个现象在目前的技术水平下也应该说是基本正常的。

新华社苏瓦7月2日电(记者张永兴)维拉港消息:南太平洋岛国瓦努阿图第二大城市卢甘维尔以东海域2日发生6.0级地震,目前尚无人员伤亡和财产损失的报道。

检测报告里有一句话,“本报告的数据只对送检车负责”。意思是生产的车怎么样,报告不能保证。真正生产出来的车和送检车会存在差异,这个差异跟各个企业的质量控制水平与诚信程度有关系。诚信度高的企业,质量控制的也很好,可以保证绝大多数生产车的续驶里程高于公告的数值。少数企业生产的车的续驶里程数值达不到公告的数值,典型的就是前几年大家看到的骗补的现象,实际生产的车并没装那么多电池。如果有这种情况就属于不正常的。

派驻纪检监察组通过加大对干部职工理想信念、党的先进性、廉政警示的教育力度及对相关党纪法规的宣传,在所派驻单位营造主动接受监督、乐于接受监督的氛围,以此增强干部职工积极接受监督、主动接受监督、自觉接受监督的意识;紧紧抓住脱贫攻坚这个核心,严查所联系乡镇和部门的扶贫资金、扶贫项目、扶贫政策落实情况,严查“三重一大”事项落实情况,严查主体责任落实情况,严查纠正“四风”问题情况。

换电模式在电动出租车的应用

实际存在仪表显示的剩余里程与实际明显不符的抱怨。我曾听说过,仪表显示还有50公里剩余里程,实际上车已经走不动了的情况。所以仪表读数能否准确显示车子的实际情况?仪表到底准不准?是广大消费者非常关心的事情,这方面比起燃油车要重要得多。如何提高仪表精确度,怎么去检验它,我认为还是一个问题。

小区贴出的电表改造通知

“台湾的三创项目技术扎实,产业经验丰富,特别是在光电、芯片等电子技术领域处于领先地位;但受困于资金缺乏、市场狭小等因素,诸多创业者没有创业机会。大陆在市场运作、营销等商业模式上的创新可圈可点,在行业资源上也有较大优势。两岸在诸多项目上可以合作。“张屹磊说。

滁州市人民检察院指控,自2005年至2017年,被告人胡洪涛利用担任安徽省纪律检查委员会第一、第二纪检监察室副主任、安徽省委第七巡视组副组长的职务便利,在查办案件时对张某等人的违法违纪行为予以关照,并收受其贿赂。此外,还利用职权和地位形成的便利条件,通过其他国家工作人员的职务行为,为詹某等人谋取不正当利益。胡洪涛单独或伙同他人收受贿赂共计人民币532.18万元、美元0.5万元。其行为构成受贿罪,应当依法追究其刑事责任。

公共交通领域电动车辆的续驶里程问题

随着新能源汽车产销的日益增长,行业内的竞争也将日趋激烈。在此之前打通研发、生产、销售、售后渠道的恒大集团,或将成功地站在新能源的风口之上。

趣头条暖阳行动自1月启动以来,目前已发布3支扶贫广告片。预计未来两年,趣头条将投入价值10亿的平台资源助推扶贫工作。除直接的资金投入外,趣头条将利用全线产品各自优势,结合多样化广告形式,挖掘贫困地区特色资源,在城镇宣传、文化旅游、农村电商、历史传承、传统工艺等方面,帮助其提高知名度,拓宽收入渠道,增加收入。

3.产品公告给出的是新车续驶里程

高速行驶的电动汽车能耗急剧增加

北京市目前已建成换电站100座,对市区和郊区都能很好地覆盖,对出租车营运效率和收益提升效果显著。

2.环境问题与是否使用空调

事后维权不容易

第三,当前的电池技术水平,尚难以满足城际间高速、长距离行驶的要求。这点我觉得一定要向消费者说清楚,实事求是。我们要实事求是地告知消费者,如果上高速,续驶里程就会减少。所以我建议在说明书上不仅是表注出标准工况的续驶里程,还要标注高速行驶的续驶里程。因为上高速通常以100、120km/h的速度持续行驶,这种情况下续驶里程肯定会大大减少,我们要告知消费者,目前的实际技术水平。

第二,我们应该坚持技术创新,继续提高电池的能量密度、快充性能以及寿命,满足消费者对高性能电动汽车的需求。有很多消费者希望电动车的性能要逐渐靠近燃油车,像蔚来、特斯拉的目标就是高档的车,用户要求动力性要好、续驶里程要长。对这样的车来讲现在的电池肯定还是不行、不够的,我们要努力再提升电池的技术水平。

第六,要重视仪表显示的续驶里程的真实性与可靠性,加强相关标准与测试方法的研究。使得仪表显示的数跟真实的数尽量接近,让消费者有底。

产品公告的续驶里程是按照NEDC工况测的,但实际使用场景是多种多样的。很典型的一种情况就是高速公路行驶,从下图可以看出高速行驶状态下能耗迅速增加。

所以我们要进一步提高电池低温性能,改进电池包的设计,让它在低温环境下有较好的性能与较低的能量损失。同时我们要采用高效率的空调系统。目前大部分车型还是用效率很差的电加热的空调系统,这个是要引起注意的,在后面总结建议的时候我还会说。

很早之前听一些朋友说,“我开400公里续航里程的腾势,一上高速马上就剩下300公里了,这个车有毛病。”我说不是车有毛病,就是这样的,燃油车实际上也是这样,但是燃油车对续航问题不敏感,没油了去加油就好了。高速公路上的续驶里程明显下降是正常的事。

图片说明: 春天的列车观景点已经成为知名的观景地,观景栈道的搭设、观景平台已经投入使用,游人闻讯纷纷赶来赏景拍照,现在春天的列车到了最美时刻。北马/摄

当地警方官员艾哈迈德·贾马告诉新华社记者,一辆装满炸药的汽车在繁忙的麦加路一家餐馆附近被引爆。爆炸还造成16人受伤,伤亡人数可能进一步上升。

3月9日,在"电动续驶里程问题研讨会"上,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚做了引导发言,对电动车使用者所关心的问题做了深入探讨,并提出具有重要价值的意见和建议。

《 人民日报 》( 2019年05月08日 06 版)

除了线下现场招聘外,不少企业多渠道引才,借助网络线上招聘,“猎头”精准出击。不知道自己适合什么岗位,不清楚未来职业发展思路的求职者,可以在招聘现场找职业指导师帮忙支招。

“在我们的不断规范下,会员单位消除了与无证经营单位之间的合作,迫使无证经营逐步退出市场。”山西省演出行业协会秘书长张志国说,今年,协会将以机构改革为契机,重点做好文旅融合品牌和行业品牌建设。年内计划打造一到二个具有本土特色、山西标签的音乐节;组织举办能叫得响的全省性非物质文化艺术展演;并在山西省文化艺术节期间,举办山西省首届文化旅游产品交易会。力争通过策划、主办、组织一系列文化活动和文艺演出,着力打造几个具有山西文旅特色品牌活动和品牌演出,进一步提升山西新形象,扩大山西对外影响力,吸引一大批国内外游客到山西旅游,为山西文化旅游事业发展增值。

4.公告数据是企业送检车测的

海阔天高·南沙港印象(版画) 陈中科

公告续航里程是在常温环境下做的,但实际使用的时候北方地区的冬天温度比较低。低温情况下使用电动车,一方面电池本身低温时的功率与能量都会有所减少,有时还要使用电池自身的电来加热保温电池包以维持电池正常工作;另一个非常重要的方面,冬天要用空调。

第五,公共领域电动汽车要根据自身特点来采用高效经济的充换电模式,来解决续驶里程的问题。

图中的数据不一定非常准确,但可以看到随着车速增长能耗迅速增加,续驶里程就迅速下降。简单的道理就是高速行驶下汽车的能量主要消耗于克服风阻,风阻消耗的功率跟风速的立方成正比。尤其是SUV类车型风阻系数与迎风面积都比较大。电动汽车以100-120公里/时的车速在高速公路行驶,续驶里程要较标准工况下减少1/4到1/3,原来400公里的续驶里程在这种工况下可能就剩下不到300公里,这个现象我认为是正常的,如果要改进就要想办法降低风阻。

人民网东京3月27日电 综合日本网站SankeiBiz的报道,日本大和证券集团宣布,截止到26日,已经全部获得欧力士集团旗下的收费养老院机构“欧力士·LIVING”的所有股票,使之成为旗下的全资子公司。

“新START条约是重要的双边核裁军安排,中方希望条约顺利延期,促进国际和平与安全。”中国外交部发言人陆慷11日表示,中国始终奉行不首先使用核武器政策,一贯主张全面禁止和彻底销毁核武器,将继续把自身核力量维持在国家安全需要的最低水平。

第四,目前企业对空调带来的电动汽车能耗问题普遍重视不足。在建筑业已经普遍采用的热泵空调,在电动汽车上推广很艰难。“热泵空调”在冬天能比目前空调节省30%左右能耗,虽然贵了几千块钱,但换来长期的节能,以及带来续驶里程的增加,其实一点都不亏。

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